Felülfutó elektromos egygerendás Eot hídi felső daru

 

 

A felül futó elektromos egygerendás EOT hídi felső daru egy nagy teljesítményű{0}}emelőmegoldás, amelyet az ipari környezetben történő zökkenőmentes anyagmozgatásra terveztek. Erős acélszerkezettel és precíziós-megmunkált alkatrészekkel tervezték, ez az egygerendás híddaru stabil működést, hosszú élettartamot és csökkentett karbantartási igényeket kínál. Kiváló-futó kialakítása maximalizálja az emelési magasságot és a műhelytérkihasználást, így ideális választás gyárak, raktárak és gyártóüzemek számára.

 

Megbízható egygerendás felső daruként a rendszer elektromos egysugaras daru konfigurációt alkalmaz optimalizált súlyelosztással, alacsony zajszintű motorokkal és hatékony erőátvitellel. A fejlett emelőmechanizmus pontos rakománypozíciót és biztonságos emelési teljesítményt biztosít. A nemzetközi szabványoknak megfelelően tervezett daru állandó megbízhatóságot biztosít a mindennapos, nagy igénybevételű-használathoz.

 

Ez az egygerendás EOT daru különféle ipari alkalmazásokhoz alkalmas, beleértve az összeszerelő sorokat, megmunkáló műhelyeket, karbantartó állomásokat és logisztikai központokat. Alkalmazható egygerendás felső daru szerkezete könnyen illeszkedik új és meglévő épületekbe, míg a felső{1}}futó konfiguráció nagyobb teherbírást és megnövelt futópálya-fesztávolságot támogat. Összességében kiváló választás azoknak az ügyfeleknek, akik tartós, helytakarékos-és költséghatékony-felülfutó darut keresnek hosszú távú-működéshez.

 

 

Paraméter kategória	Specifikus paraméter	Leírás / Tipikus tartomány
Alapparaméterek	Névleges emelőképesség	1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 16t, 20t, 32t stb. (Testreszabható nagyobb kapacitásokhoz)
	Üzemi osztály (FEM/ISO)	A3, A4, A5, A6 (a használat intenzitását és a terhelési spektrumot jelzi)
	Span	7,5 m ~ 20 m vagy nagyobb (távolság a targonca szélső kerekei közepe között)
	Emelési magasság	6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 24 m, 30 m, stb. (A horog középpontja a padlótól a maximális távolság)
	Tápegység	3 fázisú, 380 V, 50 Hz (Kínai szabvány)
Sebesség paraméterek	Emelési sebesség	Normál: 2-20 m/perc; Kettős-sebesség- vagy frekvenciaszabályozás érhető el
	Kocsi utazási sebesség	Padló-működtetés: ~20 m/perc; Távirányító/kabin: ~30 m/perc
	Híd utazási sebessége	Padló-működtetés: ~30 m/perc; Távirányító/kabin: ~45 m/perc (gyakran változó frekvencia)

 

 

 

1. Fémszerkezet

Ez a daru váza, amely minden felszerelést és rakományt támogat.

● Távolsági gerenda: Az elsődleges teher{0}}tartó gerenda, amely a gyárépület két oldalán lévő síneken ível át. Általában optimalizált doboz{2}}gerendaszerkezetet (hegesztett acéllemezeket) használ, amelyet könnyű súly, nagy merevség és minimális elhajlás jellemez. Az európai daru fő gerendáját végeselemes elemzéssel optimalizálták, hogy minimalizálják a holtsúlyt, miközben megtartják a szilárdságot, ezáltal csökkentve a gyárépület terhelését és energiát takarítanak meg.

● Végsó kocsi: A főgerenda mindkét végén találhatók, megtámasztják a gerendát, és kerekekkel vannak felszerelve, lehetővé téve a daru hosszirányú mozgását a gyárépület sínjein. Jellemzően doboz-alakú vagy összetett acélszerkezetet használnak, amely mindkét végén nagy szilárdságú csavarokkal van a főgerendával összekötve, így biztosítva a szilárd szerkezetet.

 

2. Emelőszerkezet

Ez a rakomány függőleges emeléséért és süllyesztéséért felelős központi elem. Az európai daruk túlnyomórészt nagy teljesítményű{1}}elektromos drótkötél-emelőket használnak.

● Elektromos drótkötél-emelő: Magasan integrált emelőszerkezet, amely a következőkből áll:

● Emelőmotor: biztosítja az áramellátást. Gyakran kettős{1}}sebességű vagy változtatható frekvenciájú (VFD) motor a sima, szabályozott működés érdekében.

● Sebességváltó: A motor nagy fordulatszámát a kampónál szükséges alacsony fordulatszámra és nagy nyomatékra csökkenti.

● Dob: Az orsó, amelyre a drótkötél fel van tekerve.

● Elektromos tápegység Kompakt, könnyű, alacsony{0}}zajszintű, magas védelmi osztályú (pl. IP55) és rendkívül megbízható.

● Drótkötél és horogblokk: A terhelést viselő rugalmas elem. A horogblokk tartalmazza a horgot, a tárcsákat és az alsó blokkot, amelyek gyakran biztonsági retesszel vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a rakomány elcsúszását.

 

3. Utazási mechanizmusok

Ezek a rendszerek mozgatják a darut és az emelőt.

● Hídjárat (Hosszú út): Az a mechanizmus, amely a teljes darut meghajtja az épület kifutópályáinak hosszában.

● Főbb összetevők: Általában "Moduláris meghajtóegységek" hajtják (gyakran "három-az-egyben" meghajtóknak nevezik), amelyek a motort, a féket és a sebességváltót egyetlen, kompakt és karbantartás{2}}barát egységbe integrálják.

● Kocsi mozgás (keresztirányú mozgás): Az a mechanizmus, amely az emelőt a főtartó hosszában hajtja.

● Főbb alkatrészek: A legtöbb európai egy{0}}gerendás darunál ez az emelőegység szerves részét képezi. Az emelő mozgókocsija, amely szintén moduláris hajtásokat használ, a főtartó alsó karimáján fut.

 

4. Elektromos és vezérlőrendszer

Ez a daru agya és idegrendszere, amely minden műveletet irányít.

● Tápegység rendszer

○ Vezetőrúd-rendszer: A fő daru és a kocsi áramellátását biztosítja. Ez egy biztonságos és megbízható tápellátási módszer, amely helyettesíti az elavult csupasz kábeleket.

○ Kábeldob/húzólánc rendszer: Az elektromos emelő (kocsi) áramellátását biztosítja.

● Vezérlőrendszer

○ Vezérlőszekrény: Elektromos alkatrészeket, például megszakítókat, mágneskapcsolókat és túlterhelésvédőket tartalmaz.

○ PLC (Programozható logikai vezérlő): A csúcskategóriás{0}}európai daruk „agya”, amely logikai parancsokat dolgoz fel a precíz és megbízható vezérlés érdekében, és hibadiagnosztikai képességeket biztosít.

○ Frekvenciaváltó: Szabályozza az emelő és a kocsi motorjainak sebességét, lehetővé téve a lágy indítást, a lágy leállítást és a fokozatmentes sebességszabályozást a zökkenőmentes működés és a pontos pozicionálás érdekében.

● Biztonsági és üzemeltetési eszközök

○ Működés: A földi{0}}működés a fő áramkör, beleértve a vezeték nélküli távirányítókat és a vezetékes nyomógombos állomásokat.

○ Végálláskapcsolók: Ide tartoznak az emelőszerkezet végálláskapcsolói, valamint a kocsi és a kocsi mozgáskorlátozásai, amelyek megakadályozzák a biztonságos határokon túli mozgást.

○ Túlterhelés-korlátozó: Egy központi biztonsági berendezés, amely automatikusan leállítja a működést, ha a terhelés meghaladja a névleges értéket, megelőzve ezzel a baleseteket.

○ Ütközésmegelőző rendszer: Megakadályozza több daru ütközését ugyanazon a vágányon.

○ Vizuális és hangos riasztás: Figyelmeztetést ad, mielőtt a daru megmozdul.

 

 

 

1. Könnyű szerkezet, energiatakarékosság és fogyasztáscsökkentés

Ez nem csak magának a berendezésnek a súlyának csökkentéséről szól, hanem az üzem teljes életciklusa költségeinek szisztematikus optimalizálásáról is.

• Könnyűsúlyú tervezési elv: A számítógépes -tervezés (CAD/CAE) és a végeselem-elemzés segítségével precíz feszültségszámításokat és optimalizált anyageloszlást végeznek a fő- és véggerendákon, miközben biztosítják a szerkezeti szilárdságot.

• Új üzemeknél: Az üzem tartókonzoljainak és síneinek csökkentett teherbírási-követelménye lehetővé teszi az acélszerkezetű gerendák és oszlopok kisebb-keresztmetszeti méretét, így közvetlenül megtakarítható az építőipari acél- és betonköltség.

• Meglévő üzemfelújítások/korszerűsítések esetén: Új emelőberendezések az üzem nagymértékű megerősítése nélkül is beépíthetők, megoldva a hagyományos nehézdaruk túlsúlyuk miatti akadályozását.

• Jelentős energiamegtakarítás: A könnyű súly kisebb vezetési ellenállást jelent a kocsi és a kocsiszerkezetek számára. Ez lehetővé teszi az alacsonyabb-teljesítményű hajtómotorok használatát, ami hosszú távon jelentős{2}}áram-megtakarítást eredményez. Ez egy igazán "zöld" tervezési filozófiát képvisel.

• Megnövelt effektív teherbíró képesség: Ha egy gyár teherbíró képessége{0}} korlátozott, a daru kis súlya lehetővé teszi, hogy nagyobb teherbírást rendeljen a felemelt rakományhoz, ezáltal növelve a gyár tényleges emelőképességét.

 

2. Simább működés és precíz pozicionálás

Minőségi váltás az „emelhető”-ről a „hatékony emelésre”, amely megfelel a modern precíziós gyártás és a hatékony logisztika csúcskategóriás anyagmozgatási követelményeinek{0}.

• Fejlett vezérlési technológia: Teljesen változó frekvencia-sebesség

• Vezérlőrendszer: Az emelő- és kocsiszerkezeteket frekvenciaváltó vezérli, lehetővé téve a motorok lágy indítását és leállítását, teljesen kiküszöbölve a hagyományos daruk közvetlen indításával járó súlyos mechanikai és elektromos sokkot.

• Rendkívül nagy pozicionálási pontosság: Pontos igazítás érhető el, így különösen alkalmas a legnagyobb stabilitást igénylő alkalmazásokhoz, mint például a precíziós összeszerelés, be- és kirakodás szerszámgépek, valamint üveg vagy törékeny tárgyak kezelése.

• Hatékony kilengési -gátlás: A sima gyorsítás és lassítás alapvetően elnyomja a horog és a rakomány kilengését, így nincs szükség arra, hogy a kezelők ismételten kövessék a járművet a terhelés stabilizálása érdekében, jelentősen javítva a működési hatékonyságot és biztonságot.

• Rakomány- és felszerelésvédelem: A gyengéd indítás és fékezés védi a szórót, a kötélzetet, valamint a precíziós berendezéseket és az emelendő termékeket, csökkentve a termékkárosodást és a vibráció és ütközés által okozott minőségi kockázatokat.

A daru szerkezetére gyakorolt ​​hatás szintén minimális, meghosszabbítva a berendezés élettartamát.

 

3. Moduláris kialakítás az egyszerű karbantartás érdekében

Az összetett ipari termékek egyszerűsítése gyors üzembe helyezést, egyszerű karbantartást és jövőbeli frissítéseket tesz lehetővé, minimalizálva az állásidőt.

• Moduláris felépítési jellemzők: A „három-az-egyben” hajtóegység a motort, a sebességváltót és a féket egy kompakt modulba integrálja. Ez a kialakítás kompakt szerkezetet, megbízható teljesítményt, valamint egyszerű telepítést és beállítást kínál.

• Szabványos csatlakozások: A főbb alkatrészek, például a fő gerenda, a véggerendák, a mozgatási mechanizmus és az elektromos szekrény közötti interfészek szabványosak, mint az építőelemek.

• Gyors telepítés és alacsony költség: Az alkatrészeket gyárilag-összeszerelik és elő-üzembe helyezik. Érkezéskor csak moduláris összeszerelésre és vezetékezésre van szükség, ami jelentősen csökkenti a -helyszíni telepítési időt és a munkaerőköltségeket.

• Könnyű karbantartás és alacsony költség: Az alkatrészek nagymértékben kompatibilisek, lehetővé téve a teljes funkcionális modulok azonnali cseréjét a hiba diagnosztizálása után, és a gyártás gyorsan újraindul. A későbbi javításokhoz csak a kicserélt modulra van szükség, ami jelentősen csökkenti az állásidőt.

• A karbantartást nem igénylő-vagy hosszú{1}}élettartamú kialakítások (például a tömített csapágyak és az olajfürdős{2}}kenésű sebességváltók) minimális napi ellenőrzést és kenést igényelnek, minimálisra csökkentve a karbantartási munkaterhelést.

• Egyszerű módosítás és korszerűsítés: Amikor a gyártási folyamatok megváltoznak, ami megnövelt emelési kapacitást, hosszabb fesztávot vagy jobb működési szintet igényel, csak a megfelelő modulokat kell frissíteni vagy cserélni, anélkül, hogy a teljes gépet le kell selejtezni. Ez kivételes befektetési rugalmasságot biztosít.

 

4. Biztonság és megbízhatóság, intelligens vezérlés

A biztonság korszerűsítése a „passzív védelemről” az „aktív figyelmeztetésre”, intelligens módon javítva az üzemeltetési tapasztalatokat és a menedzsment hatékonyságát.

• Többrétegű biztonsági funkciók: Mechanikai és elektromos biztonság: Az alapfunkciók közé tartozik a túlterhelés-határoló, a kettős végálláskapcsoló (fel és le), a vészleállító gomb, az ütközésgátló -rendszer (több daruhoz ugyanazon a vágányon) és a feszültségvédelem.

• Szerkezeti biztonság: A távolsági gerenda megfelel a szigorú merevségi szabványoknak, biztosítva a biztonságos elhajlást és a sima, nem{0}}nyikorgó működést.

• Hibadiagnosztika és naplózás: A rendszer valós időben figyeli az egyes komponensek működési állapotát. Ha rendellenesség lép fel, a hibakód és az ok azonnal megjelenik az érintőképernyőn vagy az emberi{1}}gépi felületen, és a karbantartó személyzetet a gyors hibaelhárításon keresztül irányítja.

• A biztonság maximalizálása: A berendezés meghibásodása által okozott személyi sérülések és anyagi károk megelőzése, a szigorú nemzetközi biztonsági előírások (például CE-tanúsítás) betartása mellett.

• A működési hatékonyság javítása: Az intelligens diagnosztika lerövidíti a hibaelhárítási időt; felhasználóbarát -kezelés (például távirányító és visszajelzés-alapú összekapcsolási konzol) csökkenti a járművezetői munkaterhelést és javítja a működési hatékonyságot.

 

 

 

 

 

Népszerű tags: felső futó elektromos egygerendás eot híd felső daru, Kína felső futó elektromos egygerendás gerenda eot híd felső daru gyártói, beszállítói